Pastaraisiais metais Honkongo oro taršos priežastys pasikeitė. Prieš prasidedant šimtmečiui, didžioji dalis Honkongo taršos kilo iš pramoninių rajonų už Honkongo ribų, tačiau pastaraisiais metais oro taršos Honkonge priežastys buvo Honkonge, būtent dėl transporto.
Tai yra 7 milijonų Honkongo gyventojų gyvenimo dalis. Kvėpuoti užterštu oru, kuris bent trečdalį metų yra žemiau tarptautinių oro kokybės saugos standartų. Daugelis kaltina pramonės plėtrą klestinčioje Kinijos Guangdongo provincijoje užtemdžius jų šviesų miestą.
Honkongas pilnas automobilių ir žmonių. Kasdien piliečiai įkvepia nuodingų dujų. Remiantis Honkongo universiteto Visuomenės sveikatos mokyklos parengtu Hedley aplinkos indeksu, 2019 m. žmonės švariu oru galėjo kvėpuoti tik mažiau nei pusę metų.
Pakelės oro kokybės sveikatos indeksas Honkonge yra daugiau nei du kartus didesnis nei PSO laikosi saugiu. Honkongas yra labiau užterštas nei kai kurie tarptautiniai miestai, įskaitant Londoną, Paryžių ir Niujorką.
Honkongas yra viduryje, kalbant apie Aziją. Blogiau nei Taipėjus, bet geriau nei Kinijos miestai.
Honkongas turi 2 rūšių oro taršos problemų, įskaitant vietinę gatvių taršą ir smogo problemą. Abu jie yra labai svarbūs ir yra didžiulės problemos. Vietinę gatvių taršą dažniausiai sukelia transporto priemonių, ypač autobusų, naudojančių dyzelinį variklį, judėjimas.
Tačiau smogą sukelia motorinių transporto priemonių, pramonės ir elektrinių teršalų derinys Honkonge ir Perlo upės deltos regione.
Tarp įvairių tipų oro teršalų mus labai domina kietosios dalelės, plonesnės už plaukus. Tai ore dreifuojančios dalelės, kurios yra tokios mažos, kad gali būti nematomos akiai. Kai kalbame apie kietąsias daleles, daugiausia kalbame apie PM 2.5 ir PM 10.
Be suspenduotų kietųjų dalelių, kitas įprastas teršalas yra ozonas. Didelio aukščio ozonas mus saugo. Tai neleidžia UV spinduliams pakenkti mūsų odai. Tačiau tuo pat metu pažemio ozonas veikia mūsų plaučius ir kitus organus.
Kitas teršalas vadinamas azoto dioksidu. Juos gamina automobiliai ir elektrinės. Miestai, kuriuose yra daug automobilių arba kurie naudoja daug anglies, labiausiai kenčia nuo blogos oro taršos.
Turinys
Kaip oras Honkonge?
Šiais laikais Honkonge dažnai sunku pamatyti mėlyną dangų. Pagal Hedley aplinkos indeksą, tik 150 dienų 2017 m. buvo laikomos neužterštomis arba skaidriomis.
Tai atsitiko, kai penki pagrindiniai Honkongo ore esantys teršalai atitiko Pasaulio sveikatos organizacijos oro kokybės gaires. Tai mažos PM 2.5 ir PM 10 dalelės, sieros dioksidas, azoto oksidai ir ozonas.
Pakelėse daugiau transporto priemonių gali sukelti azoto oksidų ir PM 2.5. kietosios dalelės iš žemyninės Kinijos zonos, jos gali būti iš pramonės, jos gali būti iš elektrinės, jos gali būti iš transporto priemonių ir pan.
Tai yra skirtingų šaltinių ir skirtingų problemų, kurias dabar nagrinėjame, derinys.
Tačiau tiems, kurie gyvena žemyninėje Kinijoje, oro kokybė gali atrodyti ne tokia bloga. Anot jų, šiek tiek blogiau nei Guidžou. Bet iš tikrųjų tai nėra taip blogai.
Oro kokybė Honkonge, nors ir bloga, vis dar teikiama pirmenybę žemyninei Kinijai, nes smogas yra geras ir matomumas geras.
Tačiau nereikia lyginti oro kokybės Honkonge su tokiomis vietomis kaip Pekinas ar Šanchajus, daugiau dėmesio reikėtų skirti sveikatos perspektyvai. Tokie teršalai kaip PM 2.5 gali sukelti plaučių ligas, tokias kaip astma.
Nepaisant to, teršalų koncentracija nėra vienintelis veiksnys, lemiantis prastą oro kokybę. Mes žiūrime ne tik į išmetamųjų teršalų kontrolės politiką, bet ir į tai, kaip oras ir klimatas veikia oro kokybę. Abu kartu paskatins mus turėti daugiau mėlyno dangaus ateityje.
Tačiau visuomenė gali būti nevisiškai informuota apie oro taršos poveikį sveikatai. Kai vyriausybė kalbės apie oro kokybės problemą, ji daugiausia dėmesio skirs koncentracijos lygiams. Tačiau tikrosios sveikatos išlaidos nėra išryškintos.
Plačioji visuomenė gali nepripažinti, kad sveikatos išlaidos gali būti didžiulės. Jie kosės, turi kitų problemų, kurias gali jausti. Jie gali patirti šiuos simptomus, bet nepripažįsta, kad tai yra tik dėl oro taršos.
Honkongo vyriausybė pažadėjo spręsti vietinės oro taršos ir regionų smogo problemas. Valdžios institucijos taip pat ėmėsi priemonių stebėti ir sumažinti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį.
Nors 150 giedrų dienų gali atrodyti blogai, tai pagerėjimas 2016 m., kai buvo tik 109 dienos, kurios buvo laikomos giedromis.
Honkongo oro taršos poveikis sveikatai.
Dėl oro taršos dar 130,000 2.3 dienų buvo užimtos ligoninės lovos ir XNUMX mln. Specialistai prognozuoja, kad oro tarša didina insulto, širdies ligų, plaučių vėžio ir lėtinių kvėpavimo sutrikimų riziką, dėl kurios miršta masiškai.
Taip pat yra blogas matomumas, astma ir bronchų infekcijos, atsirandančios dėl gryno oro trūkumo. Po aukšto kraujospūdžio, netinkamos mitybos ir rūkymo oro tarša jau tapo ketvirtąja pagrindine mirties priežastimi pasaulyje.
Honkonge kasdien miršta keturi žmonės, o tai kasmet prilygsta maždaug 1,700 mirčių. Keliai sutvarkyti, o gyvenamieji pastatai yra mažiausiai 40 aukštų. Dėl prastos ventiliacijos padidėjo tarša, pvz., dulkės.
PSO paskelbė dešimties didžiausių grėsmių pasaulio sveikatai 2019 m. sąrašą, oro tarša įtraukta ir laikoma vienu didžiausių aplinkos pavojų sveikatai.
6 pagrindinės oro taršos priežastys Honkonge
- Vidaus tarša
- rūkymas
- Taifūnas
- Perkrovimas
- Transportavimas
- Gamyklos, elektrinės ir pramoninės emisijos
1. Vidaus tarša
Patalpų tarša yra viena iš 6 pagrindinių oro taršos priežasčių Honkonge. Tyrimai rodo, kad oro taršos lygis kai kuriuose Honkongo namuose yra blogesnis nei lauke, netoli judriausių miesto kelių. Apskaičiuota, kad 1.6 m. pasaulyje dėl patalpų oro taršos per anksti mirė 2017 mln.
Kai kurie startuoliai, tokie kaip „Bravolinear Tech“, sukūrė oro valymo sprendimą – tai „EnvoAir“ „Greenwall“. EnvoAir Greenwall gali išfiltruoti PM 2.5, LOJ (lakius organinius junginius) ir kai kuriuos formaldehidus.
Šie teršalai kenkia sveikatai. Jie taip pat turi IAQ (vidaus oro kokybę), kuris jaučia per didelį šių teršalų kiekį. Varikliai įsijungs didesniu greičiu, kad padėtų išvalyti šiuos teršalus.
Viskas daroma automatiškai. Tai savarankiška Greenwall, kuriai jums nereikia gaišti laiko ir pastangų. PM 2.5 yra kietosios dalelės, susidedančios iš smulkių taršos dalelių ir yra susijusios su padidėjusia kvėpavimo takų ligų išsivystymo rizika.
Honkonge atliktas tyrimas parodė, kad 52% kenksmingos PM 2.5 taršos patenka iš namų. Vargu ar galime kontroliuoti lauko aplinką, nes yra daug aplinkos veiksnių, kurių mes negalime valdyti. Tačiau eidami į patalpą galime naudoti filtrą, kad pagerintume oro kokybę.
Eco Link „NanoFIL“ oro filtras naudoja nanotechnologijas, kad būtų pasiektas aukštas oro filtravimo efektyvumo lygis. Filtras gali sunaikinti 99% bakterijų. Šis filtras įdedamas į oro kondicionierių, kad padėtų filtruoti oro kondicionieriaus išleidžiamą orą.
2. Rūkymas
Rūkymas yra viena iš 6 pagrindinių oro taršos priežasčių. Yra žinoma, kad daugelis Azijos piliečių rūko ir tai daro įtaką jų sveikatai, šalia esančio žmogaus sveikatai ir aplinkos sveikatai. Galima įsivaizduoti, kaip emisija sklinda iš rūkalių tanko.
3. Taifūnas
Taifūnas yra viena iš 6 pagrindinių oro taršos priežasčių.
Be taršos vietiniais teršalais, kartais, taifūno išvakarėse, audros išorinės cirkuliacijos nuslūgimas gali paveikti konvekcinį aktyvumą atmosferoje, todėl pakibusioms dalelėms lengviau kauptis žemės lygyje ir taip sukelti didelį miglotą atmosferą. .
9 liepąth2016 m., veikiamas taifūno Nepartak, EPD pirmą kartą užfiksavo AQHI 10+, aukščiausią rodmenį, visose 16 stebėjimo stočių vienu metu, o tai sukėlė pavojų sveikatai kategorijoje „Rimtas“.
Tuo tarpu dėl geografinės padėties teršalai į Honkongą taip pat dažnai pučiami iš Perlo upės deltos ar net už jos ribų.
Oras daro 30% visos įtakos jo kokybei. Kiti to paties regiono miestai turi apie 20 proc. Tačiau įtaka iš už regiono ribų gali būti atsakinga už 50 % ar daugiau bendro poveikio.
Todėl oro kokybei įtakos neturi vietiniai ar kaimyniniai šaltiniai, tai gali turėti įtakos net tolimos jėgos.
4. Perpildymas
Perpildymas yra viena iš 6 pagrindinių oro taršos priežasčių Honkonge. Honkongas yra vienas iš labiausiai apgyvendintų miestų pasaulyje ir kuo daugiau žmonių, tuo daugiau oro užterštumo, nes skirtingų žmonių skoniai skiriasi, o tai daro įtaką jų gyvenimo būdui. Perpildymas reikštų, kad keliuose važiuotų daugiau transporto priemonių, dėl kurių padidėtų išmetamųjų teršalų kiekis. Tai taip pat reikštų didesnę patalpų oro taršą.
5. Transportas
Transportas yra viena iš 6 pagrindinių oro taršos priežasčių Honkonge. Kelių transportas sudaro apie 70–80% Kinijos oro taršos. Kalbant apie transportą, visi žinome, kad autobusas yra vieno iš pagrindinių teršalų – azoto dioksido – šaltinis.
Nors HKSAR vyriausybė kadaise subsidijuodavo įvairias autobusų bendroves, kad išbandytų elektrinių autobusų naudojimą.
Dėl tokių problemų kaip drėgnas vietinis klimatas, daugybė stačių kelių ir akumuliatoriaus efektyvumas, rezultatai buvo nerealūs. Elektrinės transporto priemonės nėra 100% švarios. Mes tik perkeliame teršalų išmetimo šaltinį iš pakelės į jėgaines. Jie nėra 100% švarūs.
Tačiau jie turi pranašumą – kol kas sumažina kelių taršą ar net ją panaikina.
Anksčiau matėme neidealius rezultatus, tai nereiškia, kad jų negalima naudoti. Galėtume išbandyti elektrines transporto priemones trumpais maršrutais, kuriuose nėra daug stačių reljefų. Rezultatas gali būti kardinaliai skirtingas. Neįmanoma vienu ypu pakeisti visų autobusų elektriniais autobusais.
Kai kurie mikrorajonai jau teikia maršrutinius autobusus naudodami elektrinius autobusus. Tai perspektyvus pasirinkimas, tačiau jis priklauso nuo kruopštaus dizaino ir taikymo.
Kai kurie žmonės mano, kad Honkonge netinka važiuoti dviračiu dėl didelės oro taršos jo keliuose. Nepaisant to, grupė žmonių nusprendė važiuoti į darbą.
Išmetamųjų dujų kiekis, kurį įkvepiate gatvėje ar transporto priemonėje, susidarius kamščiui ar net kelyje laukdami autobuso, yra didesnis nei važiuojant dviračiu. Jei niekas neskatins naudoti ekologiškų transporto priemonių, kelių tarša didės.
Transporto priemonės sukelia 80–90% kelių taršos. Numatoma, kad Honkongo miestų planavimas yra susijęs su motorinių transporto priemonių naudojimu. Vaikščiojimas daugeliui buvo nepastebėtas. Tačiau kitose pasaulio dalyse nemažai žmonių mano, kad patogumas pėstiesiems yra būtina puikaus miesto sąlyga.
Jei miestas suprojektuotas taip, kad būtų lengviau patekti iš vienos vietos į kitą, tai padės sumažinti išmetamų teršalų kiekį.
Jei į architektūrinį projektą bus įtrauktas šešėlis ir tinkama ventiliacija, vaikščiojimas gatvėmis nebus toks varginantis, kaip įsivaizduojame. Tai paskatins daugiau piliečių eiti pėsčiomis į netoliese esančias vietas. Net atstumą tarp dviejų traukinių stočių galima lengvai įveikti pėsčiomis.
6. Gamyklos, elektrinės ir pramoninės emisijos
Gamyklos, elektrinės ir pramoninės emisijos yra tarp 6 pagrindinių oro taršos priežasčių Honkonge. 20 pabaigojeth amžiaus, Honkongo tarša buvo kilusi iš gamyklų, elektrinių ir pramonės išmetamųjų teršalų žemyninėje Kinijoje, Perlo upės deltoje, vadinamoje „fabriku pasauliui“.
Dauguma gamyklų, esančių aplink galingą Perlo upę, gamina kenksmingus teršalus, dažnai degindamos kurą energijai gaminti. Didelė dalis Honkongo taršos atkeliauja iš ten esančios Guangdongo provincijos. Daugelis šių gamyklų visiškai arba iš dalies priklauso Honkongo įmonėms.
Šios gamyklos padeda užtikrinti, kad Šendženas, esantis priešais Honkongą, būtų padengtas beveik nuolatine taršos migla. Dabar taip nėra, nes mieste daugėja automobilių ir žmonių. Tačiau daug taršos vis dar kyla iš gamyklų, elektrinių ir pramonės išmetamųjų teršalų žemyninėje Kinijoje.
Naujaisiais metais uždaroma dauguma Kinijos gamyklų, oro kokybė Honkonge žymiai pagerėjo daugiau nei 40 %.
Honkongas dabar yra atsakingas už daugiau nei pusę savo taršos, o elektros gamyba yra viena iš oro taršos priežasčių Honkonge. Du trečdaliai Honkongo elektros pagaminama deginant anglį arba naftą, o planai sumažinti išmetamų teršalų kiekį galiausiai pabrangs elektra.
DUK
- Kaip oro tarša veikia Honkongą?
Daugelis didžiųjų miestų visoje Azijoje susiduria su vis didėjančiomis oro taršos problemomis, o Honkongo problema vis didėja. Neseniai atliktas tyrimas nustatė, kad didėjančios oro taršos šioje teritorijoje ekonominės išlaidos kiekvienais metais siekia beveik 240 mln.
Nuoroda
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1309104215301689
. - https://sph.hku.hk/en/News-And-Events/Press-Releases/2017/HKU-School-of-Public-Health-Launches-New-Version-of-Hedley-Environmental-Index-Better-Inform-and-Ass
. - https://www.wilsoncenter.org/publication/hedley-environmental-index-sheds-new-light-hong-kongs-air-pollution
. - https://www.who.int/news-room/spotlight/ten-threats-to-global-health-in-2019
. - https://www.climatesignals.org/events/typhoon-nepartak-2016
. - https://www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/air/studyrpts/effect_econ_amb_ap.html
. - https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/18569625/
Rekomendacijos
- 7 pagrindinės oro taršos priežastys Delyje
. - 8 pagrindinės oro taršos priežastys Nigerijoje
. - 11 geriausių vandens taršos padarinių vandens gyvūnijai
. - 5 Globalizacijos poveikis oro taršai Kinijoje
. - 18 geriausių vandens valymo įmonių Australijoje
. - 16 geriausių vandens taršos priežasčių Nigerijoje
Iš širdies aistringas aplinkosaugininkas. „EnvironmentGo“ pagrindinis turinio rašytojas.
Stengiuosi šviesti visuomenę apie aplinką ir jos problemas.
Visada buvo kalbama apie gamtą, turime saugoti, o ne naikinti.