Tai skamba kaip idealus automobilis: vandeniliu varomos transporto priemonės važiuoja su gausiausiu Žemės elementu, greitai įsipila kuro, nuvažiuoja daug ir išskiria tik vandens garus, o ne kenksmingas emisijas. Kodėl ne visi vairuoja šį futuristinį elektromobilį? Štai vandenilinių transporto priemonių pranašumai, taip pat keletas priežasčių, dėl kurių galite pagalvoti apie jų pirkimą.
Dabartinis vandenilinės transporto priemonės naudojimas
Tikėtina, kad niekada nematėte vandeniliu varomo lengvojo automobilio. Taip yra todėl, kad 2020 m. pasaulyje jų buvo mažiau nei 26 000. Kinijoje yra tik 250 vandenilio degalinių , o visos JAV vandenilio degalinės – apie 60 iš jų – yra Kalifornijoje. Kodėl ši technologija dar neišpopuliarėjo?
Nors techniškai vandenilis yra labiausiai paplitęs elementas Žemėje, jis visada randamas prijungtas prie kito, o ne gryna forma. Gaminant gryną vandenilį reikia atskirti jį nuo didesnės molekulės. Šiam procesui sunaudojama daug energijos, o šiuo metu didžioji jos dalis gaunama iš iškastinio kuro.
Teoriškai, jei žmonės vandeniliui gaminti galėtų naudoti tik atsinaujinančius energijos šaltinius, jis būtų 100% ekologiškas. Tačiau tai tiesiog per brangu skaidyti nenaudojant iškastinio kuro. Be to, dauguma vandenilio yra gaunami iš iškastinio kuro, pavyzdžiui, gamtinių dujų. Štai kodėl keliuose važinėja labai mažai šių transporto priemonių, o ažiotažas yra apie elektromobilius, naudojančius akumuliatoriaus energiją.
Vandeniliu varomų transporto priemonių pranašumai
Jei gryno vandenilio gauti taip sunku, kodėl vandeniliu varomos transporto priemonės vis dar atrodo taip daug žadančios?
1. Jie neišskiria kenksmingų teršalų
Vidaus degimo varikliu (ICE) varomas automobilis išmeta anglies dioksidą, azoto suboksidą ir metaną. Šie oro teršalai yra kenksmingi žmonėms ir prisideda prie klimato kaitos. Tuo tarpu vandeniliu varomas automobilis iš savo kuro elemento gamina tik vandens garus .
2. Vairuoti juos sklandžiai ir tyliai
Kaip ir visi elektromobiliai, vandeniliniai automobiliai siūlo sklandų ir lengvą važiavimą be variklio triukšmo, nes jo nėra. Greitkelis, kuriame važinėja vandenilinės transporto priemonės, būtų vos garsesnis už vėją.
3. Jie lengvi
Vandenilio kuro elementas iš esmės yra baterija, tačiau kadangi vandenilis yra labai energingas , kuro elementai yra išskirtinai lengvi, palyginti su tradicinėmis elektromobilių baterijomis. Dėl to vandeniliu varomos transporto priemonės yra efektyvesnės energijos vartojimo požiūriu. Tai galbūt neturi didelio skirtumo, kai kalbama apie automobilius, tačiau vandeniliu varomi lėktuvai turėtų didelį pranašumą prieš baterijomis varomus elektrinius lėktuvus.
4. Degalų papildymas yra greitas ir paprastas
Kalbant apie degalų papildymo laiką, vandeniliniai automobiliai laimi prieš tradicinius elektromobilius – jie pasikrauna vos per kelias minutes. Priklausomai nuo įkroviklio, įprastinių elektrinių transporto priemonių pilnas įkrovimas gali užtrukti kelias valandas. Vandenilinio automobilio degalų papildymas neužtrunka ilgiau nei ICE automobilio pripildymas dujų.
5. Jie siūlo puikų asortimentą
Vandeniliu varomi automobiliai gali nuvažiuoti didesnį atstumą nei akumuliatoriniai elektromobiliai. Pilnai įkrauti jie gali nuvažiuoti nuo 300 iki 250 kilometrų , palyginti su vidutiniu 400 kilometrų atstumu, kurį gali nuvažiuoti elektromobiliai. Be to, jie turi regeneracinio stabdymo galimybes, kurios suteikia jiems dar vieną pranašumą prieš automobilius su vidaus degimo varikliu.
Vandeniliu varomų transporto priemonių trūkumai
Štai pagrindinės priežastys, dėl kurių vandenilio technologija dar neprigijo:
1. Degalinių beveik nėra
Vandeniliu varomų transporto priemonių diapazonas yra didelis, tačiau degalinių trūkumas reiškia, kad esate nustumtas į labai ribotą sritį. JAV vandenilinių transporto priemonių savininkai iš esmės negali išvykti iš Kalifornijos, nes niekur kitur nėra degalinių. Tai būtų galima išspręsti visoje šalyje įrengus didesnį degalinių tinklą, tačiau kadangi elektromobiliai jau tokie populiarūs, tai gali kainuoti daugiau nei verta.
2. Vandenilis yra brangus
Vandenilio gamyba yra sudėtingas ir daug energijos reikalaujantis procesas. Todėl vandenilio dujos yra brangios, maždaug 5–8.50 USD už galoną benzino . Vandeniliu varomų automobilių gamintojai ribotą laiką siūlo pirkėjams nemokamą kurą, kad padengtų dalį išlaidų. Tačiau pasibaigus šiam laikotarpiui, vairuotojai turi būti likimo valiai.
3. Vandenilio gamyba dar nėra žalia
Didžioji dalis vandenilio šiuo metu gaunama iš iškastinio kuro, o gryno vandenilio gamybai reikia dar daugiau. Nors tiesa, kad elektromobilių baterijose esantys metalai gaunami iš kasybos, tai vienkartinis įvykis, o ne nuolatinis procesas.
4. Degalinėse turi būti padidintas slėgis
Vandenilio degalinės gali aptarnauti tik nuo dviejų iki penkių transporto priemonių, kol jos išjungiamos iki 30 minučių, kad būtų padidintas slėgis. Tai turėtų pasikeisti, jei vandeniliniai automobiliai taptų dažnesni.
5. Vandenilinių automobilių negalima įkrauti namuose
Bene didžiausias vandenilinių transporto priemonių trūkumas, palyginti su akumuliatoriniais elektromobiliais, yra tas, kad jas reikia įkrauti degalinėje, kaip ir ICE modelius. Palyginimui, EV savininkai gali įkrauti savo automobilius per naktį garaže.
Ateities kuras?
Technologijos turi nueiti ilgą kelią, kad vandenilinės transporto priemonės taptų gyvybingos. Nors akumuliatoriniai elektromobiliai užėmė lengvųjų automobilių rinką, vandenilis yra perspektyvus degalų šaltinis lėktuvams ir kitiems komerciniams automobiliams. Jam tereikia šiek tiek padėti pakilti nuo žemės.