Dekarbonizacija išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse

Pasauliui kovojant su didėjančiu klimato kaitos padariniaimiesto teritorijos tapo gyvybiškai svarbiomis aplinkosaugos aktyvizmo arenomis. Didmiesčių regionai pirmauja kovoje su klimato degradacija, nes jos yra atsakingos už daugiau nei 70 % pasaulinio CO₂ išmetimo.

Metodinis mažinimas anglies dvideginio išmetimą nuo atliekų tvarkymas, energetikos sistemos, transportas ir miesto infrastruktūra yra žinomos kaip miesto dekarbonizacija, ir dabar tai yra nepaprastai svarbu. Tačiau dėl skirtingų ekonominių išteklių, technologinio meistriškumo, infrastruktūros brandos ir politikos sistemų, išsivysčiusių ir besivystančių šalių keliai į nulinio grynojo išmetamo kiekio miestus labai skiriasi.

Siekiant paspartinti pasaulinį perėjimą prie tvarios, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios miesto aplinkos, šiame straipsnyje nagrinėjami skirtingi miestų dekarbonizacijos metodai išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse, aptariamos bendros problemos ir siūlomi bendradarbiavimo sprendimai.

Kaip paaiškinta ankstesniuose straipsniuose, „miesto dekarbonizacija“ reiškia įvairias taktikas, naudojamas anglies dioksido išmetimui miesto aplinkoje mažinti. Tai apima viešojo transporto elektrifikavimą transportas, perjungimas į atsinaujinantys energijos šaltiniai pavyzdžiui, vėjo ir saulės energiją, didinant pastatų energijos vartojimo efektyvumą taikant išmaniąsias technologijas ir modernizavimą, bei skatinant žaliąją infrastruktūrą, pavyzdžiui, parkus ir miesto miškus.

Be to, labai svarbu įgyvendinti žiedinę ekonomiką, kai šiukšlės perdirbamos arba pakartotinai naudojamos. Galutinis tikslas – pasiekti nulinį grynąjį išmetamų teršalų kiekį, kai anglies dioksido šalinimas arba sekvestracija naudojamas kompensuoti bet kokius likusius išmetamuosius teršalus. Nors šis tikslas yra universalus, vietos aplinkybės turi įtakos tam, kaip jis gali būti pasiektas; todėl labai svarbu palyginti ir sugretinti iniciatyvas išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse.

Dekarbonizacija išsivysčiusiose šalyse: privalumai ir metodai

Išsivysčiusios šalys, daugiausia esančios Šiaurės pusrutulyje (pvz., Vakarų Europa, Japonija, Australija ir Šiaurės Amerika), pasižymi unikaliomis savybėmis, kurios palengvina miestų dekarbonizaciją. Šios šalys gali įgyvendinti sudėtingas klimato kaitos programas, nes turi sukurtą infrastruktūrą, didelius finansinius išteklius ir pažangiausias technologines žinias.

Sukurta infrastruktūra ir finansavimas

Nusistovėję miestai dažnai turi nusistovėjusias miesto sistemas, tokias kaip platūs kelių tinklai, energijos tinklai ir viešasis transportas. Tačiau kadangi didelė šios infrastruktūros dalis buvo pastatyta iškastinio kuro amžiuje, ją reikia modernizuoti, kad būtų pasiekti dekarbonizacijos tikslai.

Pavyzdžiui, Šiaurės Amerikos miestai plečia savo metro ir tramvajų tinklus, o Europos miestai renovuoja senus pastatus naudodami energiją taupančias medžiagas. Šias iniciatyvas papildomai remia tiek viešojo, tiek privačiojo sektoriaus finansavimas. Nors privatūs investuotojai finansuoja tokius pasiekimus kaip elektromobilis (EV) įkrovimo stotelių, vyriausybės siūlo paskatas atsinaujinančios energijos projektams.

Pagrindinės strategijos

• Anglies dioksido kainodaros ir apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos: Nustatant anglies dioksido išmetimo kainą, tokios schemos kaip Europos Sąjungos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistema (ES ATLPS) skatina mažinti išmetamų teršalų kiekį.
• Žaliosios statybos kodeksai ir renovacija: Tokie miestai kaip Stokholmas renovuoja daugiau nei pusę savo pastatų dėl griežtų reikalavimų, reikalaujančių energiją taupančių projektų.
• Daiktų interneto ir išmaniųjų energijos tinklų skatinamas efektyvumas: Kaip parodė Singapūro pastangos kurti išmaniuosius miestus, daiktų interneto (IoT) technologijos integravimas optimizuoja energijos panaudojimą.
• Švaraus transporto ir atsinaujinančios energijos subsidijos: Vokietijos iniciatyva „Energiewende“ yra vienas iš daugelio paskatų, skirtų elektromobilių naudojimui ir saulės baterijų įrengimui, pavyzdžių.

Pavyzdžiai

• Kopenhaga, Danija: Naudojant vėjo turbinomis ir atliekų deginimo įrenginiais varomas centralizuoto šildymo sistemas, taip pat pasaulyje pripažintą dviračių infrastruktūrą, kuri mažina automobilių naudojimą, Kopenhaga siekia anglies dioksido neutralumo iki 2025 m.
• Niujorkas, JAV: Niujorko miesto (JAV) „1.5 °C klimato kaitos veiksmų planas“ siekia iki 2050 m. pasiekti nulinį grynąjį išmetamųjų teršalų kiekį investuojant į atsinaujinančiąją energiją, žaliųjų stogų plėtrą ir socialinių būstų modernizavimą.

Šie atvejai rodo, kaip turtingos šalys naudoja savo išteklius, kad imtųsi iniciatyvos kovojant su klimato kaita ir nustatytų miestų dekarbonizacijos standartus visame pasaulyje.

Dekarbonizacija besivystančiose šalyse: spragos ir galimybės

Besivystančių šalių, kurių daugiausia yra Azijoje, Lotynų Amerikoje ir Afrikoje, padėtis kitokia. Reikšmingų problemų kyla dėl sparčios urbanizacijos ir finansinių bei technologinių išteklių trūkumo. Tačiau šios sritys taip pat suteikia išskirtinių galimybių „peršokti“ arba išvengti tradicinių anglies dioksido daug išskiriančių augimo maršrutų.

Sparti urbanizacija su ribotais ištekliais

Besivystančiose šalyse vyksta precedento neturintis urbanizacijos procesas, o tokie miestai kaip Lagosas, Nairobis ir Daka auga stulbinančiu greičiu. Ši plėtra dažnai vyksta nesant tinkamos infrastruktūros, tokios kaip patikima elektra ar viešasis transportas, todėl priklausomybė nuo dyzelinių generatorių ir neoficialių transporto tinklų dar labiau padidėja.

Žaliųjų technologijų diegimą stabdo institucinių pajėgumų trūkumas ir ribotos galimybės gauti klimato kaitos finansavimą. Be to, politiniai neramumai gali sužlugdyti ilgalaikius klimato kaitos planus, o daugelio ekonomikų ekonomika priklauso nuo iškastinio kuro.

Pagrindinės kliūtys

• Nepakankama prieiga prie klimato finansavimo: Tarptautinis finansavimas, pavyzdžiui, Žaliojo klimato fondo asignavimai, dažnai nepatenkina paklausos.
• Ribotos institucinės galimybės ir techninė patirtis: Įgyvendinimą lėtina tvirtų valdymo sistemų ir kvalifikuotų darbuotojų trūkumas.
• Priklausomybė nuo iškastinio kuro: Anglis ir nafta yra pagrindiniai energijos šaltiniai pramonės šakoms ir transporto tinklams tokiose šalyse kaip Pietų Afrika ir Indija.
• Politinis nestabilumas arba nenuosekli politika: Dažni vyriausybės pokyčiai gali sužlugdyti klimato iniciatyvas.

Galimybės ir strategijos

Nepaisant šių kliūčių, besivystančios šalys gali paspartinti perėjimą prie mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio vystymosi įgyvendindamos įperkamus, pritaikomus sprendimus, kurie atitiktų jų poreikius:

• Decentralizuotų saulės energijos mini tinklų diegimas: Ne elektros tinklui skirtos saulės energijos sistemos, tokios kaip kaimo vietovėse Kenijoje, tiekia elektrą atokioms vietovėms.
• Bemotorinio transporto skatinimas: Turėdami prieinamą infrastruktūrą, tokie miestai kaip Bogota skatina vaikščioti pėsčiomis ir važinėti dviračiais.
• Pigių ekologiškų pastatų įgyvendinimas: Naudojant vietoje prieinamas medžiagas, tokias kaip bambukas Indonezijoje, statybų metu išmetamų teršalų kiekis sumažėja.
• Investavimas į elektros gamybą iš šiukšlių ir žiedinę ekonomiką: Tokiose vietose kaip Punė (Indija) vykdomos iniciatyvos paverčia šiukšles elektra, kad būtų patenkinti energijos poreikiai ir sumažinta tarša.

Pavyzdžiai

• Lagosas, Nigerija: Pasitelkdamas tarptautinį bendradarbiavimą, miestas testuoja saulės energija varomas prekyvietes ir elektrinius autobusus, kad sumažintų savo anglies dioksido poveikį didėjant miestų augimui.
• Bogota, Kolumbija: „TransMilenio“ – tai autobusų greitojo tranzito (BRT) sistema, siūlanti nebrangų, didelį poveikį aplinkai darantį variantą, kuris mažina išmetamųjų teršalų kiekį ir tuo pačiu metu teikdamas kasdienes paslaugas milijonams keleivių.

Šios programos rodo, kaip besiformuojančios šalys gali panaudoti vietos patirtį ir užsienio pagalbą, kad galėtų diegti inovacijas neviršydamos nustatytų ribų.

Pagrindiniai dekarbonizacijos skirtumai išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse

Jų dekarbonizacijos keliui įtakos turi išsivysčiusių ir neturtingų šalių skirtumai:

• Infrastruktūra: Nors besivystančios šalys gali kurti naują, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančią infrastruktūrą nuo nulio, išsivysčiusios šalys daugiausia dėmesio skiria sudėtingų, bet daug anglies dioksido išskiriančių sistemų modernizavimui.
• Finansavimo prieiga: Nors skurdžios šalys dažniausiai remiasi užsienio pagalba arba paskolomis, dažnai su griežtomis sąlygomis, išsivysčiusios šalys turi didelį vidaus ir tarptautinį finansavimą.
• Technologijos naudojimas: Nors Pietuose pirmenybė teikiama nebrangioms, keičiamo masto inovacijoms (pvz., mini saulės energijos tinklams), Šiaurėje vyrauja aukštųjų technologijų sprendimai (pvz., išmanieji tinklai).
• Politikos sistema: Nors besivystančios šalys turi nepakankamas arba tik pradeda kurti reguliavimo sistemas, išsivysčiusios šalys turi tvirtus klimato teisės aktus.
• Visuomenės informuotumas: Nors Pietuose ekonominis išlikimas dažnai yra svarbesnis už aplinkosaugos aspektus, didesnis sąmoningumas klimato kaitos srityje skatina paramą ekologiškoms priemonėms.
• Išmetamųjų teršalų šaltiniai: Nors išsivysčiusiose šalyse išmetamųjų teršalų kiekis priklauso nuo gamybos (pramonės, biomasės, dyzelino), išsivysčiusiose šalyse išmetamųjų teršalų kiekis gaunamas iš vartojimo (pastatų, automobilių).

Dažni miestų dekarbonizacijos iššūkiai

Miestai visame pasaulyje susiduria su panašiais iššūkiais, nepaisant jų skirtumų:

• Atsparumas elgesio pokyčiams: Vis dar sunku įtikinti vietos gyventojus taikyti tvarias praktikas, pavyzdžiui, mažiau vairuoti.
• Didelės taršos pramonės šakų politinė lobizmas: Iškastinio kuro pramonė dažnai priešinasi dekarbonizacijos iniciatyvoms, darydama įtaką vyriausybėms abiejose situacijose.
• Didelės išankstinės išlaidos: Nepaisant ilgalaikio taupymo, pradinės investicijos į žaliąją infrastruktūrą atgraso nuo veiksmų.

Veiksmingam dekarbonizavimui būtinas tarpsektorinis bendradarbiavimas, nes vyriausybės, korporacijos ir bendruomenės dažnai prastai koordinuoja savo veiksmus.

Tarptautinio bendradarbiavimo vaidmuo

Miestų dekarbonizacijos neįmanoma pasiekti vakuume. Išsivysčiusios šalys turi padėti besivystančioms šalims šiais būdais: – Žaliosios investicijos ir klimato finansavimas: daugiau lėšų galima skirti taikant tokius mechanizmus kaip Paryžiaus susitarime prisiimti finansiniai įsipareigojimai išteklių trūkumui panaikinti.

• Technologijų perdavimas ir inovacijų dalijimasis: Pietūs gali greičiau pritaikyti atsinaujinančias technologijas, jei patentai bus dalijami.
• Pastato pajėgumas: Mokymo iniciatyvos savivaldybių pareigūnams ir planuotojams gerina vietos žinias.
• Klimato teisingumas ir sąžininga prekyba anglies dioksido emisijomis: Sąžiningos anglies dioksido rinkos garantuoja, kad besivystančioms šalims nebūtų taikoma neproporcingai didelė našta.

Šį bendradarbiavimą įgalina tokios tarptautinės programos kaip „C40 Cities“, ICLEI (Vietos valdžios institucijos tvarumui užtikrinti) ir Pasaulinis merų paktas, kurios skatina dalijimąsi informacija ir bendradarbiavimo projektus.

Grynojo nulinio išmetamųjų teršalų kiekio miestų ateitis: bendras, bet nelygus kelias

Dvidešimt pirmojo amžiaus miesto aplinką formuos siekis sukurti miestus, kurių tarša būtų lygi nuliui. Išsivysčiusios šalys, pasitelkdamos savo išteklius ir technologinį meistriškumą, kelia aukštus tikslus ir pirmauja inovacijų srityje.

Tačiau raktas į įtraukius klimato kaitos veiksmus slypi besivystančiose šalyse, atsižvelgiant į jų augančią populiaciją ir potencialą taikyti pritaikomus sprendimus. Perėjimui reikalinga individualiai pritaikyta strategija, kurioje būtų atsižvelgiama į vietos aplinkybes ir skatinama pasaulinė lygybė.

Išsivysčiusių šalių vaidmuo

Tokie miestai kaip Niujorkas ir Kopenhaga yra pavyzdžiai, kaip investicijomis, politika ir visuomenės įtraukimu galima paspartinti dekarbonizaciją. Jų sėkmė kyla iš to, kad jau esamas turtas ir infrastruktūra panaudojami novatoriškoms iniciatyvoms finansuoti, taip parodant pavyzdį kitiems.

Besivystančių šalių potencialas

Potencialą šuoliui demonstruoja tokie miestai kaip Lagosas ir Bogota, kur riboti ištekliai skatina novatoriškus, įperkamus sprendimus. Šie miestai gali išvengti anglies dioksido išmetimu intensyviai besivystančių šalių pasirinktų maršrutų, jei gaus tarptautinę pagalbą.

Pasaulinis klimato teisingumas

Klimato teisingumas yra būtinas norint pasiekti nulinį grynąjį išmetamųjų teršalų kiekį visame pasaulyje, užtikrinant, kad besivystančios šalys nebūtų baudžiamos už ankstesnį Šiaurės šalių išmetamųjų teršalų kiekį. Tai atitinka pasaulinio klimato teisingumo idėjas ir apima lygias galimybes naudotis technologijomis ir finansine parama.

Išvada

Kiekvieno miesto indėlis į miestų dekarbonizaciją yra esminis – nesvarbu, ar tai būtų saulės energija varoma rinka Nairobyje, ar išmanusis tinklas Amsterdame. Išsivysčiusių ir besivystančių šalių skirtumai yra labiau planetos išlikimo problema nei vien tik lygybė.

Šią spragą galima panaikinti bendradarbiaujant, remiantis abipuse parama ir bendrais tikslais, atveriant duris į tvarią miesto ateitį. Atsparus, nulinio grynojo išmetamųjų teršalų pasaulis, kuriame kovoje su klimato kaita nebus palikta nuošalyje nė viena bendruomenė, bus formuojamas remiantis abiejų pusrutulių patirtimi, miestams prisitaikant.

Rekomendacijos

• 17 potvynių padarinių aplinkai (teigiamas ir neigiamas)
  .
• Kodėl biologinė įvairovė yra svarbi žmonėms?
  .
• 13 geriausių miškų naikinimo padarinių žmonėms
  .
• 4 Klimato kaitos poveikis aplinkos atsparumui
  .
• Atsinaujinanti energija | Istorija, tipai, apžvalga